Термины и определения на букву «Я»

Электротехнический словарь-справочник.
Алфавитный указатель:
А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Э | Я

ЯВНОПОЛЮСНАЯ МАШИНА — разноименнополюсная машина, в которой полюса выступают в сторону основного воздушного зазора. ГОСТ 27471-87.

ЯВНОПОЛЮСНЫЙ РОТОР — вращающийся индуктор трехфазной синхронной машины с сосредоточенной обмоткой возбуждения.
В конструктивном отношении явнополюсные роторы отличаются многообразием. Наиболее распространен ротор, состоящий из магнитопровода, выполненного из ферромагнитного материала сплошным или набранным из отдельных пластин. Обод ротора выполнен массивным из стальной поковки и насажен на вал. На поверхности магнитопровода, со стороны воздушного зазора, закреплены полюсы с полюсными башмаками. Ввиду того что магнитный поток, создаваемый обмоткой якоря, изменяется во времени и пространстве, взаимодействуя с магнитопроводом ротора, последний и изготовляется шихтованным. Это позволяет снизить потери на вихревые токи. На полюсных башмаках имеются пазы, в которые укладывается или заливается демпферная обмотка, стержни которой закорочены посредством колец. Обмотка возбуждения выполнена в виде цилиндрических катушек, надеваемых на полюс, на который затем устанавливаются полюсные башмаки. Постоянный ток на вращающуюся обмотку возбуждения подается через пару контактных колец со щетками. На транспортных средствах широко используются бесконтактные синхронные машины, возбуждение которых осуществляется от собственного возбудителя, вращающегося вместе с явнополюсным ротором. В качестве возбудителя используется синхронный генератор с внешними полюсами (обращенной конструкции), обмотка якоря которого подключена к обмотке возбуждения основного генератора через выпрямитель.

ЯКОРЬ — подвижная часть электрической машины (обычно постоянного тока), в обмотках которой при вращении индуцируется эдс. На валу якоря устанавливается сердечник из листов электротехнической стали с пазами для укладок обмоток. Концы обмоток соединяются с пластинами коллектора, посредством которого через щетки происходит соединение обмоток якоря с внешней цепью. От типа и формы якоря зависят многие характеристики электрической машины постоянного тока — мощность, быстродействие, точность регулирования и др.

ЯРМО — часть магнитной системы трансформатора, не несущая основных обмоток и служащая для замыкания магнитной цепи. ГОСТ 16110-82.

ЯРМОВАЯ ПРЕССУЮЩАЯ БАЛКА — балка, служащая в магнитной системе для прессовки ярма и в качестве торцевой опоры для обмоток или только для прессовки ярма. ГОСТ 16110-82.


Литература.
1.Электрические машины: 1000 понятий для практиков: Справочник: Шпаннеберг X. 1988.
2.Электрические машины: Словарь-справочник. Сост. Лавриненко В.А. 2006.
3.Словарь-справочник по электротехнике, промышленной электронике и автоматике. Бензарь В.К. 1985.


Термины и определения на букву «Э»

Электротехнический словарь-справочник.
Алфавитный указатель:
А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Э | Я

Э.Д.С. ВРАЩЕНИЯ — э.д.с., возникающая вследствие перемещения проводника в магнитном поле в соответствии с законом электромагнитной индукции. В соответствии с законом электромагнитной индукции во всяком проводнике, перемещающемся с некоторой скоростью V в стационарном магнитном поле, наводится э.д.с.. Значение э.д.с. пропорционально индукции В магнитного поля, активной длине l проводника и скорости V его перемещения в магнитном поле. Под активной длиной проводника понимается та его часть, которая расположена в магнитном поле. В том случае, когда направление движения проводника перпендикулярно направлению силовых линий магнитного поля, э.д.с. можно определить из выражения Е=BW.

Э.Д.С. РОТОРА — напряжение, возникающее между разноименными полюсными щетками вращающегося ротора коллекторной машины переменного тока.

ЭКВИВАЛЕНТНАЯ ЕМКОСТЬ — общая емкость нескольких, соединенных различными способами, конденсаторов.

ЭКСИТРОН — ртутный вентиль с вспомогательным анодом возбуждения.

ЭКСКАВАТОРНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА (excavator characteristic) — механическая (электромеханическая) характеристика электропривода, имеющая два резко отличающихся по жесткости участка. На первом участке при изменении угловой скорости электродвигателя от скорости идеального холостого хода до значения скорости, называемой скоростью отсечки, характеристика имеет большую жесткость, т.е. незначительное снижение скорости при изменении электромагнитного момента. На втором участке характеристика имеет резко пониженную жесткость при изменении скорости от скорости отсечки до нуля. Электромагнитный момент двигателя при нулевой скорости называется моментом стопорения. Экскаваторная характеристика используется в электроприводах при необходимости защиты двигателя или механизма от недопустимых перегрузок за счет ограничения электромагнитного момента двигателя в установившихся и динамических режимах.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДИПОЛЬ — пара разноименных точечных зарядов, расположенных друг от друга на небольшом расстоянии.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ВРАЩАЮЩАЯСЯ МАШИНА — электрическая машина, предназначенная для преобразования электрической энергии в механическую, механической энергии в электрическую или электрической энергии одного вида в электрическую энергию другого вида. В зависимости от функционального назначения электрические машины разделяют на три группы — генераторы, двигатели, преобразователи.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЕМКОСТЬ — см. Емкость, здесь.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ИНДУКЦИЯ — векторная величина, равная геометрической сумме напряженности электрического поля, умноженной на электрическую постоянную, и поляризованности. При помещении проводника в электрическое поле происходит смещение свободных электронов к его поверхности, в результате чего с одной стороны проводника скапливаются положительные, а с другой — отрицательные заряды, причем область положительных зарядов смещается в сторону отрицательно заряженной пластины, а область отрицательных зарядов — в сторону положительно заряженной пластины, создающей вместе с указанной выше пластиной электрическое поле. Если проводник выполнен в виде полого цилиндра, то внутри него электрическое поле отсутствует. На этом принципе основано защитное экранирование живых организмов и измерительных приборов от воздействия мощных электрических полей.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ — система из проводов, по которым передается электрическая энергия.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА — преобразователь энергии, в котором энергия передается из одной электрической цепи в другую посредством электромагнитного поля.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ВРАЩАЮЩАЯСЯ МАШИНА (англ. ELECTRICAL ROTATING MACHINE) — электрический аппарат, работа которого зависит от электромагнитной индукции, имеющий элементы, вращающиеся относительно друг друга, и предназначенный для преобразования энергии. СТ МЭК 50(411)-73.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА (англ. ELECTRIC MACHINE) — электрический преобразователь, который преобразует электрическую энергию в механическую и наоборот. CT МЭК 50(151)-78.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ — вращающаяся электрическая машина, удовлетворяющая совокупности технических требований, общих для большинства случаев применения. ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА С ПЕРЕМЕННОЙ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ — вращающаяся электрическая машина, частота вращения ротора которой существенно изменяется в области допустимых нагрузок. ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА С ПОСТОЯННОЙ ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ — вращающаяся электрическая машина, частота вращения ротора которой постоянна или почти постоянна в области допустимых нагрузок. ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ — вращающаяся электрическая машина, выполненная с учетом специальных требований, характерных для ее конкретного применения, и имеющая специальные рабочие характеристики и (или) специальную конструкцию. ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ — физическая величина, равная отношению работы к промежутку времени, в течение которого эта работа совершается. Электрическая мощность может быть определена через электрическую работу.
Условное обозначение — Р, единица измерения — ватт (Вт). Электрическая мощность равна произведению напряжения и тока (Р=UI) или отношению электрической работы к времени (Р=W/t).

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ АВТОТРАНСФОРМАТОРА — мощность, непосредственно передаваемая автотрансформатором из одной сети в другую электрическим путем благодаря гальванической связи между соответствующими обмотками, равная произведению напряжения общи обмотки на ток последовательной обмотки автотрансформатора и коэффициент, учитывающий число фаз. ГОСТ 16110-82.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПРОВОДИМОСТЬ ПРОВОДНИКА — физическая величина, характеризующая проводящие свойства проводника. Проводимость обозначается σ, измеряется в сименсах и численно равна силе тока в проводнике, когда напряженке на его концах равно единице, т.е. σ = I/U = 1//R, где R — сопротивление проводника.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РАБОТА — физическая величина, характеризующая процесс преобразования электрической энергии в другие виды энергии.
Обозначение — W; единица измерения — джоуль (Дж).
Если принять, что в некоторой электрической цепи ток I и напряжение U не зависят от времени, то электрическая работа может быть определена из выражения: W=UIt,
где t — время. Работа в 1 Дж = 1 Вт·с = 1 В·А·с. На практике наибольшее распространение получили единицы измерения Вт·ч и кВт·ч: 1 Вт·ч = 3,6·10² Дж; 1 кВт·ч = 3,6·106 Дж.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ — электрическая схема, отображающая используемые в том или ином устройстве электрические приборы и аппараты с входными и выходными зажимами, и подключенные к ним соединительные провода.
Электрическая схема соединений является основным документом, по которому проводятся монтажные работы на электрических установках. На ней должны быть представлены обозначения зажимов приборов и аппаратов, тип, сечение и количество жил соединительных проводов и кабелей. В практике проектирования электрическую схему соединений называют также схемой внешних соединений.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЦЕПЬ — совокупность устройств и объектов, образующих путь для электрического тока, электромагнитные процессы в которых могут быть описаны с помощью понятий об электродвижущей силе, токе и напряжении. ГОСТ 19880-74.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ЭНЕРГИЯ (ЭЭ) — энергия электрического поля, преобразуемая в потенциальную или кинетическую энергию.
В потенциальной форме ЭЭ накапливается в виде неподвижных электрических зарядов, например в ненагруженном источнике напряжения или в заряженном конденсаторе. При движении зарядов происходит преобразование ЭЭ. В электрическом генераторе, подключенном к нагрузке, происходит непрерывный расход и пополнение запасов ЭЭ, в электродвигателях ЭЭ преобразуется в механическую энергию. Основными преимуществами ЭЭ перед другими видами энергии являются легкость транспортировки (передачи на значительные расстояния) и простота регулирования.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СИЛОВЫЕ ЛИНИИ — линии, представляющие картину распределения электрического и электростатического полей.
Плотность силовых линий характеризует значение воздействия, оказываемого на электрическую заряженную частицу, помещенную в электрическое и электростатическое поля. Указанные частицы под действием силового воздействия перемещаются вдоль силовой линии в положение, соответствующее минимальной потенциальной энергии частицы. Между одноименно заряженными частицами возникает отталкивающая сила. В электростатическом поле начало силовой линии расположено на положительно заряженном теле, конец — на отрицательно заряженном теле. Силовые линии электрического поля замкнуты на себя.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ (англ. ELECTRIC) — содержащий электричество, производящий электричество, приводимый в действие электричеством. CT МЭK 50(151)-78.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВАЛ (РАБОЧИЙ ВАЛ) — взаимосвязанный электропривод, обеспечивающий синхронное вращение двух и более электродвигателей, валы которых не имеют механической связи.
Электрический вал используется в тех случаях, когда обеспечение равенства частот вращения двигателей при помощи механической связи затруднено из-за значительного пространственного удаления электроприводов друг от друга (например, в электроприводах створок шлюзов, механизма передвижения портальных подъемных кранов, бумагоделательных машин и т.п.). Для этой же цели используются рабочий уравнительный и дистанционный валы.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР (англ. ELECTRIC GENERATOR) — электрическая машина, которая преобразует механическую энергию в электрическую. СТ МЭК 50(151)-78.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДИНАМОМЕТР (англ. ELECTRICAL DYNAMOMETER) — электрическая машина, снабженная устройством для указания величины момента, а также устройством для указания величины скорости в случае, если она применяется для определения потребляемой мощности приводящей машины или полезной мощности вращаемой машины. СТ МЭК 50(411)-73.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЗАРЯД (ЭЗ) — величина, равная произведению силы тока на время, в течение которого шел ток: q=It, где q — ЭЗ, переносимый через поперечное сечение проводника за время t при силе тока I. Единица измерения ЭЗ — кулон (Кл).
Между ЭЗ противоположного знака возникает сила притягивания, между ЭЗ одинакового знака — сила отталкивания. Элементарный, единичный ЭЗ равен е=1,602·10-19 Кл. Количественно некоторый ЭЗ определяется в виде суммы элементарных ЭЗ и может быть определен из выражения: Q=n(±e), … , к.
К основным свойствам ЭЗ относятся наличие силы между ЭЗ и их способность к движению. Носителями ЭЗ являются электроны и ионы. Электрически заряженные тела стремятся при своем контакте уравнять свои ЭЗ.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КАСКАД — каскадный электропривод, в котором мощность скольжения возвращается в сеть. ГОСТ 16593-79.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОНТАКТ — токоведущий элемент коммутационных аппаратов, предназначенный для замыкания и размыкания электрической цепи.
Контакты конструируются с учетом максимально возможного значения тока в коммутируемой цепи и реальных условий эксплуатации, т. е. они должны обеспечивать надежный электрический контакт при длительном воздействии номинального тока и кратковременном воздействии тока короткого замыкания. В последнем случае контакты должны обладать достаточной механической и термической прочностью, чтобы выдерживать электродинамические усилия и перегрев, возникающие от токов короткого замыкания.
Решение указанной задачи осуществляется путем выбора траектории движения контактов и материалов, из которых они изготовляются. Различают неподвижные и подвижные электрические контакты. Подвижные контакты используются в различных реле, контакторах, разъемах, а также в контактных кольцах и коллекторах электрических машин.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УГОЛ ВРАЩАЮЩЕЙСЯ МАШИНЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА — произведение значения геометрического угла, образованного двумя полуплоскостями, проходящими через ось вращения вращающейся машины переменного тока, на число пар полюсов. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УГОЛ (кр. ф.) ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ (англ. ELECTRIC MOTOR) — электрическая машина, которая преобразует электрическую энергию в механическую. CT МЭК 50(151)-78.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ МИКРОПРИВОД — электропривод малой мощности с электронной системой регулирования.
В состав микропривода входят, как правило, следующие блоки:
производственный механизм;
передаточный механизм, согласующий значение момента и частоту вращения электродвигателя с указанными параметрами производственного механизма; электродвигатель;
блок регулирования с регулятором, устанавливающим требуемый закон изменения частоты вращения и момента электродвигателя; блок защиты от аварийных режимов работы; силовой выключатель, посредством которого микропривод подключается к источнику питания.
В общем случае для электрического микропривода характерно наличие всех указанных узлов и блоков. В простейшем случае он состоит из силового выключателя, электродвигателя и производственного механизма.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРОВОДНИК — вещество, основным электрическим свойством которого является электропроводность.
В металлах и их сплавах протекание электрического тока является следствием направленного движения носителей заряда — свободных электронов. Последние не имеют жесткой связи с кристаллической решеткой металла. Различная проводимость различных металлов и сплавов обусловлена разным количеством в них свободных электронов на единицу объема, а также их подвижностью.
В меди удельное содержание свободных электронов составляет 3,4·1022 на 1 см3, в алюминии — 2,2 ·1022 на 1 см3. Указанные вещества относятся к электрическим проводникам первого класса, ко второму классу относятся электролит и плазма, в них носителями заряда являются ионы и катионы.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОК — направленное движение электрических зарядов.
Носителями электрических зарядов в проводниках являются электроны и ионы, а в полупроводниках — «дырки».
Электрический ток обладает магнитными, тепловыми, химическими и световыми свойствами. При его протекании через проводник вокруг последнего создается магнитное поле, а в результате столкновения носителей зарядов с атомами и молекулами проводника происходит его нагрев. Протекание тока в растворах сопровождается химическими реакциями, в результате чего происходит разложение исходного раствора на другие соединения. При протекании тока в проводниках с высокой температурой плавления происходит их нагрев и свечение. Этот эффект используется в лампах накаливания. В газоразрядных лампах ток способствует ионизации и свечению газа. Интенсивность электрического тока оценивается с помощью силы и плотности тока.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ — скалярная величина, равная линейному интегралу напряженности электрического поля. НАПРЯЖЕНИЕ (кр.ф.). ГОСТ 19880-74.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПОЛЕ — одна из двух сторон электромагнитного поля, характеризующаяся воздействием на электрически заряженную частицу с силой, пропорциональной заряду частицы и не зависящей от ее скорости. ГОСТ 19880-74.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ РАЗДЕЛЕНИЕ СЕТИ — разделение электрической сети на отдельные электрически не связанные между собой установки с помощью разделяющего трансформатора. РАЗДЕЛЕНИЕ СЕТИ (кр.ф.). ГОСТ 12.1.009-76.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ РЕЛЕ (англ. ELECTRICAL RELAY) — аппарат, предназначенный производить скачкообразные изменения в выходных цепях при заданных значениях электрических воздействующих величин.
Примечание. Термин «электрическое реле» должен использоваться исключительно для понятия элементарного реле, выполняющего только одну операцию преобразования между его входными и выходными цепями. ГОСТ 16022-83.

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ — скалярная величина, равная отношению постоянного напряжения на участке пассивной электрической цепи к постоянному току в нем при отсутствии на участке ЭДС.
Сопротивление характеризует способность вещества препятствовать прохождению через него электрического тока. Условное обозначение — R, r, единица измерения — Ом: R=U/I, где U — напряжение, В; I — ток, А.
Электрическое сопротивление, например, зависит от удельного сопротивления материала, из которого изготовлен проводник, сечения S и длины l проводника: R={{rho}l}/S.
В электрических и электронных устройствах широко распространены элементы, обладающие электрическим сопротивлением, — резисторы. Резисторы выполняются регулируемыми и нерегулируемыми. Последние используются для регулирования тока возбуждения электрических машин (регулировочные реостаты), ограничения пускового тока (пусковые реостаты), торможения (тормозные реостаты).

ЭЛЕКТРИЧЕСТВО (англ. ELECTRICITY) — 1. Проявление одной из форм энергии, присущей электрическим зарядам как движущимся, так и находящимся в статическом состоянии.
2. Область науки и техники, связанная с электрическими явлениями. CT МЭК 50(151)-78.

ЭЛЕКТРОГИДРОПРИВОД (electrohydraulic drive) — электропривод, имеющий в своем составе гидравлическое передаточное устройство (гидравлическую передачу). Гидравлическая передача передает механическую энергию (момент, усилие) от вала электрического двигателя к исполнительному органу рабочей машины посредством рабочей жидкости.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПУЛЬСИРУЮЩЕГО ТОКА — вращающийся электродвигатель постоянного тока, рассчитанный на питание от выпрямителя при пульсации тока более 10 %. ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ — электрическая машина, предназначенная для преобразования электрической энергии в механическую.
В зависимости от рода напряжения питания различают электродвигатели постоянного и переменного тока, принцип их действия основан на силовом взаимодействии магнитного поля и проводника с током.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ С ПОВЫШЕННЫМ КПД (ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩИЕ ДВИГАТЕЛИ) (energy-efficient motors) — двигатели общепромышленного назначения, у которых суммарные потери мощности не менее чем на 20 % меньше суммарных потерь мощности двигателей с нормальным КПД той же мощности и частоты вращения.

ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОПРИВОДА — электротехническое устройство, предназначенное для преобразования электрической энергии в механическую или механической в электрическую.
Примечание. Электродвигательное устройство содержит один или несколько электродвигателей.
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО (кр.ф.). ГОСТ 16593-79.

ЭЛЕКТРОДВИЖУЩАЯ СИЛА — скалярная величина, характеризующая способность стороннего поля и индуктированного электрического поля вызывать электрический ток.
Примечание. Электродвижущая сила равна линейному интегралу напряженности стороннего поля и индуктированного электрического поля вдоль рассматриваемого пути между двумя точками или вдоль рассматриваемого замкнутого контура: в случае движения элементов контура напряженность индуктированного электрического поля определяется в системах координат, движущихся вместе с этими элементами. э.д.с. (кр.ф.). ГОСТ 19880-74.

ЭЛЕКТРОИЗОЛЯЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ — материалы с большим электрическим сопротивлением. Применяются для изоляции проводников и узлов электрооборудования, радиотехническом аппаратуры и др., а также в качестве диэлектриков в конденсаторах и других элементах электронной техники. Подразделяются на газообразные. жидкие и твердые диэлектрики. Примеры электроизоляционных материалов здесь.

ЭЛЕКТРОИНСТРУМЕНТ ручные машины, привод которых осуществляется от электродвигателя. Основные виды электроинструмента: дрели, шлифовальный инструмент, пилы, ножницы, гайковерты, лобзики, долбежники, шуруповерты, перфораторы, отбойные молотки, рубанки, трамбовки, а также вспомогательное оборудование — заточные станки, точила и т. д.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ИНДУКЦИЯ — явление возбуждения электродвижущей силы в контуре при изменении магнитного потока, сцепляющегося с ним. ГОСТ19880-74.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МОЩНОСТЬ АВТОТРАНСФОРМАТОРА — мощность, передаваемая автотрансформатором из одной сети в другую посредством электромагнитной индукции, равная мощности общей или последовательной обмотки автотрансформатора. ГОСТ 16110-82.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ДИСКОВАЯ МУФТА — электромеханическое передаточное устройство электропривода, приводимое в действие посредством электрических сигналов и содержащее электромагнит с обмоткой, якорь которого через тарельчатую пружину соединен с диском, расположенным параллельно другому диску, установленному на валу электродвигателя. При подаче напряжения на обмотку первый диск, установленный на валу механизма, прижимается ко второму диску и под действием сил трения вращающий момент с вала двигателя передается на вал производственного механизма. Диски могут работать как в воздушной, так и в масляной среде; при достаточно большом диаметре они могут передавать значительный вращающий момент.
Электромагнитные дисковые муфты отличаются небольшими габаритами и не требуют большого ухода. Ток возбуждения подается на обмотку электромагнита через контактные кольца, причем в качестве одного провода используется корпус.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ИНДУКЦИЯ — явление возбуждения ЭДС в контуре при изменении магнитного потока, сцепленного с ним. Явление положено в основу преобразования энергии в электрических машинах и отражено в законе электромагнитной индукции.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТА (англ. ELECTRIC COUPLING) — машина, передающая момент с одного вала на другой электрическими или магнитными средствами, или в которой момент регулируется электрическими или магнитными средствами. CT МЭК 50(411)-73.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТА СКОЛЬЖЕНИЯ — электромеханический преобразователь, осуществляющий силовую связь между ведомым и ведущим валами передаточного устройства посредством электромагнитного поля и состоящий из двух вращающихся частей, разделенных воздушным зазором, из которых одна присоединяется к приводному двигателю, вторая — к производственному механизму. Часть муфты с обмоткой возбуждения называется индуктором, другая часть — якорем. В муфте с контактными кольцами обмотка возбуждения расположена на роторе и питается постоянным током, а якорь выполнен в виде короткозамкнутой обмотки асинхронной машины с короткозамкнутым ротором. Для передачи вращающего момента от одной части муфты к другой необходимо поддерживать разные значения их частот вращения, т. е. ведомая часть вращается с некоторым скольжением относительно ведущей части. Электромагнитная муфта скольжения обеспечивает плавный пуск и разгон производственных механизмов и используется также для регулирования их частоты вращения в небольшом диапазоне при неизменной частоте вращения приводного двигателя или для стабилизации частоты вращения производственного механизма при незначительном изменении частоты вращения первичного двигателя. Вид ее механической характеристики в значительной мере определяется конструкцией якоря.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ПОРОШКОВАЯ МУФТА — электромагнитная муфта, вращающий момент в которой регулируется путем изменения тока возбуждения и передается посредством сил трения, состоит из ведомой и ведущей частей, установленных на валах соответственно производственного механизма и электродвигателя. Обе части выполнены в виде полых цилиндров, внутри которых находится порошок из ферромагнитного материала, иногда с добавкой масла. Обмотка возбуждения расположена на ведомой, внутренней части муфты, и напряжение питания подается на нее через контактные кольца. Используются также конструкции с неподвижной обмоткой возбуждения. Под действием магнитного поля обмотки происходит уплотнение ферромагнитного порошка, вследствие чего увеличивается коэффициент трения между ведущей и ведомой частями. Благодаря рассмотренному принципу действия электромагнитной порошковой муфты обеспечивается мягкая связь между электродвигателем и производственным механизмом.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ПОСТОЯННАЯ ВРЕМЕНИ (electromagnetic time constant) — параметр дифференциального уравнения или передаточной функции звена системы автоматического регулирования, характеризующий его динамические свойства. Например, в электрической цепи, содержащей последовательно соединенные индуктивность и активное сопротивление, постоянная времени определяется как отношение индуктивности к активному сопротивлению. Электромагнитная постоянная времени имеет размерность времени.
Электромагнитная постоянная времени представляет собой время, в течение которого при изменении на входе рассматриваемой цепи постоянного напряжения скачком ток в ней изменяется от начального значения до установившегося значения, если темп изменения тока считать постоянным и равным темпу в начальный момент времени.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ПОСТОЯННАЯ ВРЕМЕНИ ТАХОГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА — время, в течение которого ток после подачи выходного напряжения на нагрузочный резистор тахогенератора увеличивается от нуля до значения, равного 0,632 установившегося. ГОСТ 27471-87

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ ЭЛЕКТРОПРИВОДА (electromagnetic compatibility of electric drive) — способность электропривода нормально функционировать в электромагнитной обстановке (см. помехоустойчивость электропривода) и не оказывать недопустимого влияния на работу других устройств.
Электромагнитная совместимость электропривода обеспечивают различными способами: экранирование электрооборудования как источника помех, защита полупроводниковых преобразователей и электронных систем управления от воздействия внешних помех, применение мероприятий по обеспечению качества питающего напряжения и напряжения на выходе полупроводниковых преобразователей и индивидуальная защита устройств с помощью широкополосных, активных и др. фильтров.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ЭНЕРГИЯ — энергия электромагнитного поля, слагающаяся из энергий электрического и магнитного полей. ГОСТ 19880-74.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ВОЗБУЖДЕНИЕ — способ возбуждения электрической машины, магнитное поле возбуждения которой создается обмотками возбуждения, питаемыми электрическим током. Различают независимое возбуждение и самовозбуждение.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ ПОЛЕ — вид материи, определяющийся во всех точках двумя векторными величинами, которые характеризуют две его стороны, называемые соответственно «электрическое поле» и «магнитное поле», оказывающий силовое воздействие на заряженные частицы, зависящее от их скорости и величины их заряда. ГОСТ 39880-74.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЕ РЕЛЕ (англ. ELECTROMAGNETIC RELAY) — электромеханическое реле, работа которого основана на воздействии магнитного поля неподвижной обмотки на подвижный ферромагнитный элемент. ГОСТ 16022-83.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ПОРОШКОВЫЙ ТОРМОЗ — составная часть электромагнитного тормоза, используемого для снижения частоты вращения электродвигателя.
Действие тормоза аналогично действию электромагнитной порошковой муфты. При подключении его обмотки к источнику питания частицы ферромагнитного порошка распределяются внутри тормозного барабана таким образом, что увеличивается момент трения между подвижной и неподвижной частями тормоза.

ЭЛЕКТРОМАГНИТ ТОРМОЗА (ЭТ) — электрическая часть тормозного устройства, используемого для торможения электродвигателей.
Механическая часть тормозного устройства имеет множество конструктивных вариантов, а используемый в указанном устройстве ЭТ может получать питание от сети постоянного и переменного тока. Для торможения мощных двигателей используется гидравлический усилитель, поршень которого перемещается с помощью ЭТ. Обмотка ЭТ часто подключается к выводам обмотки электродвигателя. При питании от сети переменного тока магнитная система ЭТ выполняется шихтованной. В момент включения ЭТ ток в обмотке имеет большое значение, а с уменьшением воздушного зазора между ярмом и якорем в процессе движения последнего ток снижается. При заклинивании якоря ЭТ наступает перегрев и повреждение обмотки.

ЭЛЕКТРОМАГНИТ ТЯГОВЫЙ — исполнительный орган силового выключателя низкого напряжения, предназначенный для привода механизма выключателя, который содержит ярмо с обмоткой и якорь, перемещающийся относительно ярма, Питание обмотки осуществляется как переменным, так и постоянным током. При возбуждении обмотки якорь притягивается к ярму и при своем движении воздействует на контактную систему выключателя, коммутирующую соответствующие электрические цепи. Напряжение на обмотку подается в течение ограниченного времени, после чего якорь удерживается в притянутом положении с помощью механического фиксатора.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ (electromagnetic motor) — электродвигатель, в котором электромеханическое преобразование энергии осуществляется устройством на основе взаимодействия электромагнитного поля и ферромагнитных тел.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ МОМЕНТ (electromagnetic torque) — суммарный вращающий момент сил, /действующих на вращающуюся часть электрической машины (ротор) со стороны неподвижной части (статора). От полезного момента двигателя (т.н. момента на валу) отличается на величину механических потерь.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (electromagnetic drive) — электропривод, в котором в качестве электродвигателя используется электромагнитный двигатель.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ ЭКРАН (англ. ELECTROMAGNETIC SCREEN) — проводящий экран, предназначенный для уменьшения проникновения меняющегося электромагнитного поля в определенную область. СТ МЭК 50(151)-78.

ЭЛЕКТРОМАШИННАЯ МУФТА — вращающаяся электрическая машина, предназначенная для передачи механической энергии с одного вала на другой. МУФТА (кр.ф.). ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ ВОЗБУДИТЕЛЬ — электромашинный генератор, предназначенный для питания обмотки возбуждения другой электрической машины. ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ ГЕНЕРАТОР — вращающаяся электрическая машина, предназначенная для преобразования механической энергии в электрическую ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ ДИНАМОМЕТР — вращающаяся электрическая машина, предназначенная для определения вращающих моментов посредством измерения механических сил реакции статора. ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ КАСКАД — каскадный электропривод, в котором для преобразователя мощности скольжения используется электромашинный преобразовательный агрегат. ГОСТ 16593-79.

ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ КОМПЕНСАТОР — синхронная машина, предназначенная для генерирования или потребления реактивной мощности. КОМПЕНСАТОР (кр.ф.). ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ ПОДВОЗБУДИТЕЛЬ — электромашинный генератор, предназначенный для питания обмотки возбуждения электромашинного возбудителя. ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ — вращающаяся электрическая машина, предназначенная для изменения параметров электрической энергии.
Примечание. Изменение может осуществляться по роду тока, напряжению, частоте, числу фаз, фазе напряжения. ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ (кр.ф.). ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ— коллекторная машина постоянного тока с двумя или несколькими обмотками на якоре, соединенными с разными коллекторами, предназначенная для изменения значения напряжения постоянного тока. ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧИСЛА ФАЗ — вращающаяся машина переменного тока, предназначенная для преобразования мощности системы переменного тока, имеющей заданное число фаз, в мощность системы переменного тока с другим числом фаз при неизменной частоте. ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ ТОРМОЗ — вращающаяся электрическая машина, предназначенная для создания тормозного момента. ТОРМОЗ (кр.ф.). ГОСТ 27471-87

ЭЛЕКТРОМАШИННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ — электромашинный генератор с электромагнитным возбуждением, у которого в широком диапазоне нагрузок выходная мощность пропорциональна мощности цепи обмотки независимого возбуждения, предназначенный для усиления электрических сигналов. ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА (electromechanics) — раздел электротехники, связанный с применением электрических, магнитных и электромагнитных явлений для преобразования механической энергии в электрическую и электрической энергии в механическую. Основными задачами электромеханики являются дальнейшее развитие теории электромеханического преобразования энергии и создания на этой базе электромеханических преобразователей и устройств (электрических машин, электрических аппаратов и пр.) для использования их в практической деятельности человека.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ПОСТОЯННАЯ ВРЕМЕНИ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ — время, в течение которого вращающийся электродвигатель после подачи напряжения питания развивает частоту вращения, равную 0,632 ycтановившегося значения, соответствующего норме. ГОСТ 27471-87.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ПОСТОЯННАЯ ВРЕМЕНИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА — время, в течение которого электропривод разгоняется из неподвижного состояния до скорости идеального холостого хода под действием неизменного момента, равного моменту короткого замыкания электродвигателя. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ПОСТОЯННАЯ ВРЕМЕНИ (кр.ф.) ГОСТ 16593-79.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОПРИВОДА — зависимость скорости электропривода от тока электродвигательного устройства. ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА (кр.ф.). СКОРОСТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА (ндп). ГОСТ 16593-79.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ КАСКАД — каскадный электропривод, в котором мощность скольжения преобразуется в механическую и возвращается на вал двигателя. ГОСТ 16593-79.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА (electromechanical systems) — совокупность взаимодействующих элементов, осуществляющих преобразование механической энергии в электрическую или электрической энергии в механическую. Электромеханические системы разделяются на генераторные, электродвигательные и комбинированные.
Генераторная электромеханическая система (источник электропитания) преобразует механическую энергию в электрическую. Электродвигательная электромеханическая система преобразует электрическую энергию в механическую и предназначена для приведения в движение исполнительных органов рабочих машин. Комбинированные электромеханические системы используются как для преобразования механической энергии в электрическую в системах электроснабжения, так и для преобразования электрической энергии в механическую.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ В ЭЛЕКТРОПРИВОДЕ (electromechanical compatibility) — способность электропривода нормально функционировать при питании от источника, не обеспечивающего нормированное качество электроэнергии, и не оказывать недопустимого влияния на работу исполнительного механизма электропривода.
Электромеханическая совместимость в электроприводе обеспечивается различными способами, включающими установку фильтров, улучшающих качество питающего двигатель напряжения; применением схемотехнических и конструктивных решений, снижающих уровень и влияние пульсаций электромагнитного момента двигателя.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЕ ПРЕОБРАЗОВАНИЕ ЭНЕРГИИ (electromechanical energy conversion) — преобразование электрической энергии в механическую и механической в электрическую. В основе любого электромеханического преобразования энергии лежит одно из известных физических явлений:
1. На проводник с током в магнитном поле действует сила, а при перемещении проводника в магнитном поле в нем наводится ЭДС.
2. На ферромагнитный материал в магнитном поле действует сила, стремящаяся переместить его в зону, где интенсивность поля максимальна.
3. На обкладки заряженного конденсатора и на диэлектрик в электрическом поле действует сила.
4. Явление, называемое пьезоэффектом.
5. Явление, называемое магнитострикцией.

ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ (растормаживающий электромагнит, здесь).

ЭЛЕКТРОН — стабильная элементарная частица с единичным отрицательным элементарным электрическим зарядом.

ЭЛЕКТРОННЫЙ УСИЛИТЕЛЬ — усилитель, эффект усиления которого основан на использовании свойств полупроводниковых, электронных и ионных приборов.
Усилители на транзисторах используются для усиления сигналов сравнительно небольшой мощности. Так, например, транзисторный усилитель может быть включен в цепь управления тиристора, мощность которого в настоящее время во много раз больше мощности транзисторов. В качестве источника питания в транзисторных усилителях используется сеть постоянного тока, в тиристорных усилителях — сеть постоянного и переменного тока.
В отдельных устройствах используются усилители на электронных лампах, входной сигнал которых поступает на сетку, а электрический ток через лампу протекает благодаря тепловой эмиссии электронов с поверхности подогреваемого катода.

ЭЛЕКТРОПРИВОД — электромеханическая система, состоящая из электродвигательного, преобразовательного передаточного и управляющего устройств, предназначенная для приведения в движение вспомогательных органов рабочей машины и управления этим движением.
Электропривод содержит рабочий орган механизма, электродвигатель, передаточное устройство, осуществляющее связь между ними, а также электрические приборы и аппараты, выполняющие функции управления, контроля и защиты от аварийных режимов. Передаточное устройство обеспечивает жесткую или гибкую (электромагнитные муфты) связь между электродвигателем и рабочим органом.

ЭЛЕКТРОПРИВОД ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (а с. power drive system) — электропривод, у которого в качестве электродвигателя, приводящего в движение исполнительный орган рабочей машины, используется двигатель переменного тока (асинхронный, синхронный и др.). Электропривод переменного тока — один из главнейших источников механической энергии для рабочих машин в энергетике, промышленности, транспорте, аграрно-промышленном комплексе, коммунальном хозяйстве, бытовой технике и других сферах человеческой деятельности. С развитием электроники (силовой и информационной) электропривод переменного тока стал интенсивно вытеснять электроприводы постоянного тока во всех сферах.

ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОЗИЦИОННЫЙ (positional power drive system) — электропривод, обеспечивающий автоматическое регулирование положения исполнительного органа рабочей машины (ИОРМ). В зависимости от требований технологического процесса позиционный электропривод может осуществлять:
— точную остановку электропривода в заданных точках положения ИОРМ по дискретным сигналам путевых датчиков;
— непрерывное автоматическое регулирование положения по отклонению от заданного в целях осуществления дозированных перемещений ИОРМ, nppi этом значения дозированных перемещений могут задаваться оператором, программно или системой автоматического управления;
— непрерывное автоматическое регулирование по отклонению положения ИОРМ от заданного в целях осуществления слежения за контролируемым объектом, произвольно изменяющим свое положение (следящий электропривод).
Для позиционного электропривода, как правило, применяют параболический регулятор положения, чтобы получить максимальное быстродействие при отработке различных перемещений.

ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОГО ТОКА (d.c. power drive system) — электропривод, в котором в качестве электродвигателя, приводящего в движение исполнительный орган рабочей машины, используется двигатель постоянного тока. По виду возбуждения различают двигатели с независимым, последовательным и смешанным возбуждением. В электроприводе постоянного тока наибольшее распространение получили двигатели с независимым возбуждением. Электропривод постоянного тока обладает хорошими регулировочными свойствами. Плавное и в широком диапазоне регулирование скорости осуществляется регулированием напряжения на якоре двигателя. Скорость можно также регулировать изменением тока возбуждения двигателя.

ЭЛЕКТРОПРИВОД С МАШИНОЙ ДВОЙНОГО ПИТАНИЯ (double-supply machine) — электропривод на базе асинхронного электродвигателя с фазным ротором, у которого как обмотки статора, так и обмотки ротора подключены к источникам питания. При этом обмотки ротора подключаются к сети через преобразователь частоты ПЧ. Чаще всего используется преобразователь частоты с непосредственной связью (см. преобразователь частоты непосредственный).
Управление ПЧ организовано таким образом, что токи, протекающие по обмоткам ротора, создают вращающееся магнитное поле необхо­димой амплитуды, частоты и фазы, которое может вращаться в направлении вращения ротора или против него. Поскольку поле, создаваемое обмотками ротора, должно быть неподвижно относительно вращающегося магнитного поля, создаваемого обмотками статора, ротор может вращаться со скоростью как ниже, так и выше синхронной.

ЭЛЕКТРОПРИВОД С ПОДЧИНЕННЫМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ КООРДИНАТ (electric drive with subordinated control) — электропривод с многоконтурной системой автоматического регулирования с последовательной коррекцией, в которой число контуров (см. контур регулирования) выбирается равным числу регулируемых координат электропривода, и каждый внутренний контур подчинен предшествующему внешнему. Каждый контур представляет собой замкнутую систему регулирования одной координаты, например, тока (момента), скорости, положения или технологической координаты (натяжения материала, давления, расхода жидкости, геометрических размеров изделия и пр.). На вход регулятора каждого контура подается управляющее воздействие, представляющее собой разность между задающим воздействием и напряжением обратной связи, пропорциональным регулируемой координате. Задающее воздействие является выходным напряжением регулятора предшествующего контура, тем самым обеспечивается подчиненность рассматриваемого контура предшествующему внешнему контуру. Передаточная функция и параметры регулятора выбираются так, чтобы при скачкообразном изменении задающего воздействия обеспечивалось заданное качество переходного процесса (см. переходные процессы в электроприводе). Чаще всего регулятор настраивается на получение колебательного переходного процесса с допустимым перерегулированием и окончанием его за минимально возможное время. Большое распространение
получила настройка на так называемый «модульный или симметричный оптимум». Достоинства подчиненного регулирования обеспечили доминирующее положение его в регулируемых электроприводах постоянного и переменного тока.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ — совокупность электротехнических изделий и (или) электротехнических устройств, предназначенных для выполнения заданной работы.
Примечание. Электрооборудование в зависимости от объекта установки может иметь соответствующее наименование, например, электрооборудование станка ГОСТ 16703-80.

ЭЛЕКТРОСВАРКА — сварка, при которой свариваемые части нагреваются электрическим током. Различают электродуговую сварку и контактную электросварку. По сравнению с другими видами сварки электросварка нашла наибольшее применение почти во всех отраслях промышленности для изготовления неразъемных соединений из сталей и других конструкционных материалов.

ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОЕ ПОЛЕ — электрическое поле неподвижных заряженных тел при отсутствии в них электрических токов.
Поле проявляет себя в силовом воздействии определенного направления и значения на свободные электрические заряды и характеризуется индукцией или диэлектрической поляризацией. Поле может быть представлено посредством силовых линий, каждая из которых образуется как мысленно проведенная линия, начинающаяся на положительно заряженном теле и оканчивающаяся на отрицательно заряженном теле.

ЭЛЕКТРОТЕХНИКА — наука о применении электрической энергии в практических целях, а также отрасль техники, осуществляющая применение электрической энергии во всех отраслях хозяйства, в военном деле, быту. Электротехника изучает и систематизирует законы, которым подчиняются электрические явления.

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО (англ. ELECTRICAL DEVICE) — устройство, предназначенное для производства, преобразования, распределения, передачи и использования электрической энергии или для ограничения возможности ее передачи. ГОСТ 18311-80.

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО БЫТОВОГО НАЗНАЧЕНИЯ — электротехническое устройство, предназначенное для бытовых целей, эксплуатация которого осуществляется необученным персоналом. ГОСТ 18311-80.

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ВНУТРЕННЕЙ УСТАНОВКИ — электротехническое устройство, предназначенное для эксплуатации в помещениях или сооружениях. ГОСТ 18311-80.

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО НАРОДНОХОЗЯЙСТВЕННОГО НАЗНАЧЕНИЯ — электротехническое устройство различного назначения, кроме предназначенного для экспорта и обороны. ГОСТ 18311-80.

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО НАРУЖНОЙ УСТАНОВКИ — электротехническое устройство, предназначенное для эксплуатации вне помещений или сооружений (на открытом пространстве). ГОСТ 18311-80.

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ — электротехническое устройством выполненное без учета требований, специфических для определенного назначения, определенных условий эксплуатации.
ОБЩЕПРОМЫШЛЕННОЕ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДЕЛИЕ; ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДЕЛИЕ ОБЩЕГО ПРИМЕНЕНИЯ; ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДЕЛИЕ НОРМАЛЬНОГО ИСПОЛНЕНИЯ (ндп) ГОСТ 18311-80.

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО ПОВЫШЕННОЙ НАДЕЖНОСТИ ПРОТИВ ВЗРЫВА — взрывозащищенное электротехническое устройство, в котором защита от взрыва обеспечивается только в признанном нормальном режиме его работы.
Примечание. Признанный нормальный режим работы приведен, где это необходимо, в стандартах на виды взрывозашиты электротехнического изделия. ВЗРЫВОНЕПРОНИЦАЕМОЕ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДЕЛИЕ;
ИСКРОБЕЗОПАСНОЕ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДЕЛИЕ (ндп). ГОСТ 18311-80.

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО НАЗНАЧЕНИЯ — электротехническое устройство специального назначения, приспособленное для применения только с одним определенным объектом. ГОСТ 18311-80.

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ — электротехническое устройство, выполненное с учетом требований, специфических для определенного назначения или для определенных условий эксплуатации. СПЕЦИАЛЬНОЕ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДЕЛИЕ; СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДЕЛИЕ; ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДЕЛИЕ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОГО НАЗНАЧЕНИЯ (ндп). ГОСТ 18311-80.

ЭЛЕКТРОУСТАНОВКА — совокупность взаимоподключенного друг к другу электрооборудования, выполняющая определенную функцию, например, производство, преобразование, передачу, распределение, накопление или потребление электроэнергии.

ЭЛЕМЕНТ ЗАДЕРЖКИ — элемент электрической цепи, выходной сигнал которого появляется через некоторое время после прихода входного сигнала.
Время задержки зависит от конструкции или схемы задержки и соответствует интервалу времени с момента прихода входного сигнала до момента достижения выходным сигналом половины амплитудного значения. Используемые в электроизмерительных приборах демпфирующие устройства можно рассматривать как элементы задержки.

ЭЛЕМЕНТ ПРИВЕДЕНИЯ (element of reduction) — элемент механической части системы электропривод — рабочая машина, включающей в себя связанные между собой ротор электродвигателя, передаточное устройство и исполнительный орган рабочей машины, движущиеся в общем случае с разными скоростями, к которому при­ водятся остальные элементы этой системы. Чаще всего за элемент приведения принимают ротор электродвигателя.
Цель приведения — замена реальной механической системы моделью, в которой все элементы движутся с одной скоростью — скоростью элемента приведения.
Приведенный элемент будет иметь новые приведенный момент инерции и приведенный момент нагрузки.

ЭНЕРГОСИСТЕМА, энергетическая система — объединение электростанций, связанных через ЛЭП между собой и с потребителями энергии. В состав энергосистемы входят тепловые, атомные и гидроэлектрические станции, ЛЭП, электрические подстанции, тепловые и электрические сети, приемники тепловой и электрической энергии.

ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА (electric drive index) — показатели, характеризующие качество, совершенство процесса передачи и преобразования энергии в силовом канале электропривода. К ним относятся: коэффициент полезного действия КПД, коэффициент искажений, коэффициент мощности.

ЭНЕРГИЯ СКОЛЬЖЕНИЯ (slip power) — часть электромагнитной энергии, передаваемой в асинхронном двигателе со статора в ротор через воздушный зазор, определяемая мощностью скольжения.
Энергия скольжения преобразуется, как правило, в тепловую энергию. Лишь в каскадных схемах часть энергии скольжения возвращается в сеть (см. электрический каскад) или преобразуется в механическую и поступает на вал двигателя (см. электромеханический каскад).

ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ СРЕДСТВАМИ ЭЛЕКТРОПРИВОДА (energy saving in electric drive) — совокупность мероприятий в области проектирования и эксплуатации различных технологических установок, содержащих электропривод, направленных на минимизацию затрат электроэнергии на технологический процесс.
В мировой практике современного электропривода используются несколько путей энергосбережения:
обоснованный по критерию энергосбережения выбор электродвигателя в электроприводе конкретной установки;
применение энергоэффективных электродвигателей, имеющих за счет увеличения массы активных материалов и оптимизации конструкции повышенный на несколько процентов номинальный коэффициент полезного действия, использование устройств, повышающих коэффициент мощности асинхронных двигателей;
наиболее радикальный и эффективный путь энергосбережения — переход от нерегулируемого электропривода к регулируемому в технологиях, предполагающих дозированную подачу мощности к рабочему органу.

ЭФФЕКТ ГАНЦА — генерация высокочастотных колебаний электрического тока в полупроводнике под действием постоянного электрического поля. ГОСТ 22622-77.

ЭФФЕКТ ДЖОУЛЯ (англ. JOULE EFFECT) — явление, при котором ток производит теплоту в материале со скоростью, пропорциональной сопротивлению материала и квадрату плотности тока. СТ МЭК 50(841)-83.

ЭФФЕКТ ХОЛЛА — возникновение поперечного электрического поля при протекании электрического тока через полупроводник, помещенный в магнитное поле. ГОСТ 22622-77.

Литература.
1.Электрические машины: 1000 понятий для практиков: Справочник: Шпаннеберг X. 1988.
2.Электрические машины: Словарь-справочник. Сост. Лавриненко В.А. 2006.
3.Словарь-справочник по электротехнике, промышленной электронике и автоматике. Бензарь В.К. 1985.
4.Электрический привод. Термины и определения. Под ред. Козырева С.К. 2015.


Термины и определения на букву «Щ»

Электротехнический словарь-справочник.
Алфавитный указатель:
А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Э | Я

ЩЕТКА — токопроводящий элемент, соприкасающийся с коллектором или контактным кольцом, предназначенный обеспечивать электрическую связь подвижной и неподвижной частей электрической машины.
Различают щетки жесткие и мягкие. Жесткие щетки, изготовляются из углерода со связующими компонентами, которые после формовки прессованием подвергаются термической обработке. Эти щетки обладают невысокой электрической, механической и термической устойчивостью и большим переходным сопротивлением. Однако они позволяют улучшить процесс коммутации. Одним из способов повышения электрической и механической прочности жестких щеток, является отжиг. К мягким щеткам относятся графитовые щетки, выдерживающие большую токовую нагрузку. Наименьшим переходным сопротивлением обладают щетки с добавками медного и бронзового порошка. Они используются в электрических машинах с большим током и низким напряжением.
Обычно щетка крепится в щеткодержателе с помощью нажимной пружины, которая также регулирует положение щетки по мере ее срабатывания. При замене сработавшейся щетки, на новую необходимо притирать рабочую поверхность щетки к поверхности коллектора или контактного кольца с целью повышения площади контактируемой поверхности. Существующие конструкции щеткодержателей позволяют регулировать давление щетки на контактную поверхность, значение которого для коллекторов в 1,5 раза больше, чем для контактных колец. Щеткодержатели обеспечивают также отвод щетки от поверхности коллектора или контактного кольца.

ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ — элемент конструкции электрической машины, обеспечивающий контакт щетки с коллектором или контактным кольцом и состоящий из обоймы, щеткодержателя, системы нажатия, элемента крепления.

ЩИТОВОЙ ПРИБОР — измерительный прибор (показывающий или регистрирующий), конструкция которого позволяет укреплять его на диспетчерских щитах и пультах, контрольных стойках, шкафах электрических установок и т.п.

Литература.
1.Электрические машины: 1000 понятий для практиков: Справочник: Шпаннеберг X. 1988.
2.Электрические машины: Словарь-справочник. Сост. Лавриненко В.А. 2006.
3.Словарь-справочник по электротехнике, промышленной электронике и автоматике. Бензарь В.К. 1985.


Термины и определения на букву «Ш»

Электротехнический словарь-справочник.
Алфавитный указатель:
А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Э | Я

ШАГ ОБМОТКИ — расстояние между двумя сторонами обмотки, определяемое количеством находящихся между ними пазов.

ШАГ ОБМОТКИ СТАТОРА — расстояние между двумя сторонами секции обмотки.
Шаг указывается в сантиметрах или миллиметрах и зависит от числа полюсов и от типа обмотки (обмотка якоря машины постоянного тока или трехфазная обмотка статора машины переменного тока).

ШАГОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — синхронный двигатель, в котором электрическая . энергия, подаваемая в виде импульсов, преобразуется в дискретные угловые перемещения ротора.
На обмотку статора подаются импульсы напряжения, которые последовательно подаются в равномерно распределенные по окружности статора фазные обмотки. При этом ротор следует в направлении перемещения импульсов напряжения. Полное угловое перемещение α ротора зависит от длины одного шага Δα и количества сделанных шагов s, т.е. α= Δαs. В соответствии с частотой f следования импульсов напряжения ротор совершает вращение с угловой частотой ω = Δαf. Шаговый двигатель наиболее часто используется в позиционных электроприводах, к которым не предъявляются жесткие требования к точности регулирования. В конструктивном отношении двигатели очень многообразны. В шаговых двигателях промышленного исполнения используются многофазные обмотки статора. Последние могут быть рассчитаны на питание одно- и двухполярными импульсами напряжения. Ротор может быть выполнен с постоянными магнитами или по типу ротора реактивного двигателя. Шаговые двигатели очень малой мощности используются для специальных целей.

ШАГОВЫЙ МИКРОДВИГАТЕЛЬ — шаговый двигатель, предназначенный в основном для использования в кварцевых аналоговых приборах времени, частота следования импульсов напряжения в которых задается кварцевым генератором.
При подаче импульса напряжения на обмотку управления двигателя ротор поворачивается на некоторый угол, после чего фиксируется в новом положении до прихода следующего импульса напряжения. Ввиду того что в паузе между импульсами ротор должен находиться в фиксированном положении, его активная зона формируется таким образом, что возникает реактивный момент, препятствующий отклонению ротора от этого положения. Наиболее часто задача фиксации ротора решается созданием геометрической асимметрии активной зоны.

ШАГ ШАГОВОГО ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ — угол, отрабатываемый валом шагового электродвигателя при воздействии одного сигнала управления и установленной схеме коммутации. ГОСТ 27471-87.

ШАГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ — вращающийся электродвигатель с дискретными угловыми перемещениями ротора, осуществляемыми за счет импульсов системы управления. ГОСТ 27471-87.

ШАГОВЫЙ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ С ПОСТОЯННЫМИ МАГНИТАМИ — шаговый электродвигатель, возбуждаемый постоянными магнитами. ГОСТ 27471-87.

ШАГОВЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (ндп). См. дискретный электропривод, здесь. ГОСТ 16593-79.

ШАГОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ — электрическое напряжение, под которым оказывается человек, стоящий вблизи заземляющего устройства и прикасающийся к его элементам в момент прохождения тока КЗ через заземление. Зависит от силы тока КЗ, сопротивления заземляющего устройства и расположения заземлителей. Чтобы обезопасить человека от действия высокого шагового напряжения, нормируют максимально допустимое сопротивление заземляющего устройства.
Напряжение шага — напряжение между двумя точками на поверхности земли, на расстоянии 1 м одна от другой, которое принимается равным длине шага человека. ПУЭ 1.7.25.
Скачать ПУЭ здесь.

ШАРОВОЙ РАЗРЯДНИК — электрическое устройство, состоящее из двух изолированных друг от друга металлических шаров. Применяется в качестве искрового промежутка для защиты электрических аппаратов при перенапряжениях. Используется также для измерений высоких напряжений (до нескольких MB). Измеряемое напряжение определяется максимальным расстоянием, при котором происходит пробой между шарами шарового разрядника.

ШИННЫЙ ТРАНСФОРМАТОР ТОКА (англ. BUS TYPE CURRENT TRANSFORMER) — трансформатор тока, первичной обмоткой которого служит одна или несколько параллельно включенных шин распределительного устройства.
Примечание. Шинные трансформаторы тока имеют изоляцию, рассчитанную на наибольшее рабочее напряжение. ГОСТ 18685-73.

ШИРОТНО-ИМПУЛЬСНАЯ МОДУЛЯЦИЯ (pulse-width modulation — PWM) — получение из модулируемого напряжения посредством широтно-импульсной модуляции напряжения требуемого значения и формы за счет изменения скважности (значения среднего напряжения) на периоде модулирующей частоты, значение которой существенно выше частоты модулируемого напряжения. Широко применяется в автономных инверторах напряжения и в электроприводах постоянного тока с транзисторными преобразователями (см. система транзисторный преобразователь — двигатель).

ШИХТОВАННАЯ МАГНИТНАЯ СИСТЕМА — магнитная система, в которой стержни и ярма с плоской шихтовкой собираются в переплет как цельная конструкция. ГОСТ 16110-82.

ШИХТОВАННАЯ МАГНИТНАЯ СИСТЕМА — магнитная система трансформатора, в которой стержни и ярма с плоской шихтовкой собираются в переплет как цельная конструкция.
Из-за периодического перемагничивания магнитной системы трансформатора с частотой напряжения питания происходит колебание отдельных пластин, что приводит к гудению трансформатора. Для снижения создаваемого им звука необходимо обеспечивать усилие, прижимающее пластины друг к другу, значением не менее 50—80 Н/см². В зависимости от размера магнитной системы в качестве крепежных элементов, стягивающих пакет магнитной системы, используются шпильки, хомуты, ленты и т. п. Превышение указанного усилия недопустимо, поскольку оно может привести к закорачиванию пластин. В маломощных трансформаторах роль крепежного элемента выполняет каркас обмотки.

ШИХТОВАННЫЙ СЕРДЕЧНИК (англ. LAMINATED CORE) — сердечник, составленный из ферромагнитных пластин, изолированных друг от друга, с целью уменьшения вихревых токов. CT МЭК 50 (151)-78.

ШУНТ в измерительной технике — электрическое сопротивление, подключаемое параллельно электроизмерительному прибору для расширения пределов измерений силы тока, мощности, энергии, когда затруднительно или нецелесообразно весь измеряемый ток пропускать через измерительный прибор.

Литература.
1.Электрические машины: 1000 понятий для практиков: Справочник: Шпаннеберг X. 1988.
2.Электрические машины: Словарь-справочник. Сост. Лавриненко В.А. 2006.
3.Словарь-справочник по электротехнике, промышленной электронике и автоматике. Бензарь В.К. 1985.
4.Электрический привод. Термины и определения. Под ред. Козырева С.К. 2015.


Термины и определения на букву «Ч»

Электротехнический словарь-справочник. Алфавитный указатель: А | Б | В | Г | Д | Е | Ж | З | И | К | Л | М | Н | О | П | Р | С | Т | У | Ф | Х | Ц | Ч | Ш | Щ | Э | Я

ЧАСОВАЯ МОЩНОСТЬ — параметр, предназначенный для характеристики мощности двигательной установки транспортного средства.
Часовая мощность — это мощность, которую способна постоянно в течение часа развивать двигательная установка при условии, что ее температура не превысит предельно допустимого значения.

ЧАСТОТА — физическая величина, определяющая количество колебаний в единицу времени переменной величины, изменяющейся по синусоидальному закону.
Условное обозначение — f; единица измерения — герц (Гц). Частота обратно пропорциональна периоду Т переменной величины, т. е. 1/T.

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ РОТОРА (скольжение, здесь).

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО ПОЛЯ называется также синхронной частотой вращения и определяется числом пар полюсов обмотки электрической машины переменного тока и частотой f напряжения трехфазной питающей сети переменного тока, т. е. n=f/2p.

ЧАСТОТА ПУСКОВ — количество пусковых циклов на заданном интервале времени.
Ввиду того что пусковой процесс двигателя сопровождается увеличением тока в его обмотке, происходит интенсивный нагрев активных частей двигателя. В связи с этим к двигателям, работающим в режиме частых пусков, предъявляются дополнительные требования по отводу тепла. Кроме того, частота пусков оказывает непосредственное влияние на выбор мощности двигателя электропривода. При частых пусках приходится завышать мощность двигателя по сравнению с ее значением в стационарном (длительном) режиме работы. Для защиты двигателя от перегрева используются электромагнитные муфты, разрывающие связь вала механизма с валом двигателя при недопустимом увеличении температуры последнего. Частота пусков оказывает влияние на выбор коммутационной аппаратуры и пусковых резисторов.

ЧАСТОТА РЕЗОНАНСА — частота собственных колебаний колебательного контура.
Условное обозначение — f0; единица измерения — герц (Гц). Частота резонанса может быть определена из выражения:f=1/{2{pi}sqrt{LC}}, где L — индуктивность, Гн; С — емкость, Ф.

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ — величина, равная отношению числа оборотов, совершенных телом, ко времени вращения. Обозначается обычно n. Единица частоты вращения в СИ — 1/с. Внесистемные единицы — об/мин и об/с.

ЧАСТОТА НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ИНФОРМАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ — частота электрического напряжения на выводах цепей питания информационной электрической машины, установленная как номинальное значение с предельными отклонениями или как номинальный диапазон значений. ГОСТ 27471-87.

ЧАСТОТА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА — величина, обратная периоду электрического тока.
Примечание. Аналогично определяются частоты э.д.с. напряжения, магнитодвижущей силы, магнитного потока, частота изменения заряда и т.д. ГОСТ 19880-74.

ЧАСТОТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ВРАЩАЮЩЕЙСЯ МАШИНЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА — зависимость между полной комплексной проводимостью или обратным ее значением, полным комплексным сопротивлением или составляющими этих значений и частотой тока ротора, обычно выражаемой скольжением. ЧАСТОТНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА (кр. ф.) ГОСТ 27471-87.

ЧАСТОТНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ — изменение частоты вращения асинхронных двигателей с короткозамкнутым и фазным ротором путем изменения частоты напряжения питания.
В качестве преобразователей частоты используются электромашинные и полупроводниковые преобразователи. Частота вращения двигателя при частотном регулировании может меняться вверх и вниз от синхронной частоты вращения. Принцип действия частотнорегулируемого асинхронного двигателя не отличается от принципа работы обычного, нерегулируемого двигателя. При частотном регулировании качественно сохраняется вид механической характеристики двигателя, а изменение касается только синхронной частоты вращения, которая при неизменном числе пар полюсов будет пропорциональна частоте напряжения питания.

ЧАСТОТНО-РЕГУЛИРУЕМЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД (ндп). См. система «Преобразователь частоты-двигатель», здесь. ГОСТ 16593-79.

ЧАСТОТНО-ТОКОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ (frequency-current control) — управление электроприводом переменного тока с питанием обмоток статора двигателя от преобразователя частоты, на который подаются два задающих воздействия: одно пропорциональное требуемому току статора, другое — заданной частоте. В разомкнутой системе частотно-токового управления. значения частоты и тока статора задаются независимо.
Частотно-токовое управление может быть реализовано как с применением преобразователя частоты с непосредственной связью (см. преобразователь частоты непосредственный), так и с применением преобразователя частоты с промежуточным звеном постоянного тока. Различают скалярное и векторное частотно-токовое управление. В асинхронном электроприводе применение скалярного частотно-токовое управление. в разомкнутой системе управления электропривода практически исключено, поскольку с увеличением момента нагрузки электропривода резко снижается магнитный поток двигателя, и для обеспечения желаемой перегрузочной способности двигателя по моменту потребуется заметное превышение номинальных значений напряжения питания и тока статора. Для стабилизации магнитного потока при изменении момента нагрузки задание на ток статора формируется в функции скольжения, что реализуется в замкнутой системе электропривода.
Частотно-токовое управление получило широкое распространение при использовании векторного управления в асинхронном электроприводе благодаря тому, что при регулировании тока в обмотках статора независимо от частоты обеспечивается регулирование и момента двигателя, что упрощает схему управления. При этом значения напряжений на обмотках статора формируются автоматически в зависимости от режима работы двигателя.

ЧАСТОТНЫЙ ПУСК ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ — пуск вращающегося электродвигателя переменного тока с подачей питания от источника со значительно пониженной частотой, постепенно повышаемой по мере разворачивания двигателя. ГОСТ 27471-87.

ЧАСТОТОМЕР — прибор для измерений частоты колебаний, главным образом электрических. Относится к классу приборов с непосредственным отсчетом. Частотомер работает по принципу подсчета числа периодов измеряемого колебания, укладывающихся в один период колебания высокостабильного по частоте эталонного генератора, либо сравнения с известной частотой эталонных резонаторов или генераторов. Ферродинамические, электромагнитные и выпрямительные частотомеры выпускаются щитовые и переносные, показывающие и самопишущие на частоты 1…500 Гц; электродинамические и камертонные в виде переносных показывающих приборов — на частоты до 3 МГц; электронные цифровые — на частоты до 10 Гц. Вибрационные частотомеры применяют редко.

ЧЕТЫРЕХПОЛЮСНИК — часть электрической цепи, имеющая две пары зажимов, которые могут быть входными или выходными. ГОСТ 19880-74.

ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА — разновидность зубчатой передачи, в которой зубчатое колесо находится в зацеплении с валом, снабженным ленточной резьбой.
Червячная передача обеспечивает передачу больших моментов, чем другие виды передач. Кроме того, она препятствует обратному ходу производственного механизма при отключении электродвигательного устройства электропривода (отсутствует люфт).

ЧЕРЕДУЮЩИЕСЯ ОБМОТКИ — обмотки высшего и низшего напряжения трансформатора, чередующиеся в осевом направлении стержня. ГОСТ 16110-82.

ЧИСЛО СТУПЕНЕЙ В СТЕРЖНЕ — число пакетов пластин в половине поперечного сечения стержня магнитной системы с плоской шихтовкой. ГОСТ 16110-82.

ЧИСЛО СТУПЕНЕЙ В ЯРМЕ — число пакетов пластин в половине поперечного сечения ярма магнитной системы с плоской шихтовкой. ГОСТ 16110-82.

ЧИТАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО — устройство для автоматического распознавания цифр, букв и других символов печатного или написанного от руки текста с последующим кодированием считанных данных для ввода в вычислительные и информационные машины.
Аппаратура устройства состоит из блоков развертки изображения и опознавания. Читающие устройства характеризуются скоростью чтения и опознавания, видом распознаваемого алфавита, методами опознания.

Литература.
1.Электрические машины: 1000 понятий для практиков: Справочник: Шпаннеберг X. 1988.
2.Электрические машины: Словарь-справочник. Сост. Лавриненко В.А. 2006.
3.Словарь-справочник по электротехнике, промышленной электронике и автоматике. Бензарь В.К. 1985.
4.Электрический привод. Термины и определения. Под ред. Козырева С.К. 2015.